遲遲未批復(fù)的地鐵4期規(guī)劃一直牽動(dòng)著杭城人民的心弦，近日隨著《杭州市軌道交通TOD綜合利用專項(xiàng)規(guī)劃》的正式公布，各個(gè)群里又熱鬧起來了。
規(guī)劃中將杭州分成了核心片區(qū)、東部片區(qū)、南部片區(qū)、西部片區(qū)、北部片區(qū)、拓展片區(qū)等這6個(gè)片區(qū)。
其中分布在核心片區(qū)的TOD綜合規(guī)劃點(diǎn)為：
擁江兩岸的錢江新城片區(qū)及錢江世紀(jì)城亞運(yùn)村片區(qū)
傳統(tǒng)核心板塊武林以及湖濱板塊
囊括南星及望江的優(yōu)質(zhì)板塊
其中分布在東部片區(qū)的TOD綜合規(guī)劃點(diǎn)為：
大江東核心區(qū)
金沙湖
大會(huì)展中心
其中分布在南部片區(qū)的TOD綜合規(guī)劃點(diǎn)為：
南部新城板塊
雙浦板塊
三江匯板塊
其中分布在西部片區(qū)的TOD綜合規(guī)劃點(diǎn)為：
未來科技城的核心綠汀路板塊
云城的西站樞紐板塊以及西湖大學(xué)板塊和倉前雙鐵上蓋板塊
其中分布在北部片區(qū)的TOD綜合規(guī)劃點(diǎn)為：
北部新城板塊
運(yùn)河新城板塊
東湖新城板塊
幾乎囊括了杭州未來重點(diǎn)發(fā)展的所有區(qū)塊。遍布于各個(gè)區(qū)域。
雖然規(guī)劃遍布于各個(gè)區(qū)域，但是依舊有主次之分。
其將形成特級、I級、II級的TOD分級體系，其中特級1處、I級15處、II級17處，總計(jì)33處。相比于此前的草案，列入分級的TOD數(shù)量要少得多，且特級TOD僅規(guī)劃了一個(gè)。
**的特級TOD落定西站樞紐
可見正在如火如荼建設(shè)中的西站樞紐在城市未來發(fā)展中的顯著地位，未來將有多條地鐵線路連接西站。
搞清楚了城市發(fā)展的重心與主次，那么我們接下來要關(guān)心的則是規(guī)劃落地的時(shí)間。
關(guān)于時(shí)間期限，近期為2021—2025年，遠(yuǎn)期為2026—2035年。
《規(guī)劃》中列舉了近期的重點(diǎn)項(xiàng)目如下：西湖TOD、望海潮TOD、康橋北TOD、杭鋼TOD、永豐TOD、武林新城TOD、白馬湖TOD、汽車南站TOD、所前TOD。
除去已經(jīng)有成熟線路的武林新城TOD和望海潮TOD及永豐TOD，剩下的我們把這幾個(gè)近期的tod排列組合一下，就能知道，4期大概率是那些線路會(huì)得到審批。
西湖TOD：目前無，未來（4號(hào)線西延、13號(hào)線）
康橋北TOD：目前無，未來（15號(hào)線、北環(huán)快線）
杭鋼TOD：目前（4號(hào)線），未來（14號(hào)線）
汽車南站TOD：目前無，未來（4號(hào)線南延、11號(hào)線）
白馬湖TOD：目前無，未來（南北快線）
所前TOD：目前無，未來（10號(hào)線延長）
排列完之后，我們可以清晰的看出：
有些現(xiàn)在無，但是以后只有一條地鐵貫穿的TOD，此路線可能性就比較大了，比如南北快線和10號(hào)線延長
目前已經(jīng)有線路貫穿，那么作為錦上添花的線路就有可能被去除，比如14號(hào)線
因?yàn)楸杯h(huán)快線是作為遠(yuǎn)期的地鐵規(guī)劃，所以貫穿康橋北TOD的15號(hào)線可能性就很大了
最后因?yàn)榕鷱?fù)線路長度有限，為了體現(xiàn)作用性，那么4號(hào)線兩頭的延長線性價(jià)比很高，可能性就大了，剩下的13號(hào)線以及11號(hào)線因?yàn)槭切陆ň�路，有可能批復(fù)其中一段作為一期建設(shè)
總結(jié)一下最有可能落地的線路：15號(hào)線、南北快線、4號(hào)線西延長段及南延長段、10號(hào)線延長段以及11號(hào)線和13號(hào)線的其中一段線路。
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