“信息大爆炸時(shí)代,我們離真相越來(lái)越近還是越來(lái)越遠(yuǎn)”
如果說(shuō)要從眾多信息中評(píng)選出一條最受購(gòu)房者關(guān)注的信息——地鐵無(wú)疑是可以排進(jìn)前三，甚至NO.1
如果梳理一下地鐵四期的消息脈絡(luò)。閑林無(wú)疑是情緒起伏最劇烈的。
從無(wú)到有、從有到無(wú)，至今沒(méi)有定論。
目前最近版本顯示，也許閑林的13號(hào)線又得“夭折”，不知道后續(xù)劇情會(huì)不會(huì)繼續(xù)反轉(zhuǎn)。
那么閑林真的需要地鐵嗎？如果這么問(wèn)，答案肯定是需要的。地鐵可以不坐，但是不能沒(méi)有。
因?yàn)榇蠹叶加辛�，曾�?jīng)崇賢、閑林、義橋、瓶窯齊頭并進(jìn)。如果說(shuō)地鐵三期大家都沒(méi)輪到，那么也說(shuō)的過(guò)去，至少心理相對(duì)平衡。
但是四期不一樣。目前來(lái)說(shuō)有幾條線路已經(jīng)板上釘釘，閑林的其他幾個(gè)“兄弟們”都有所斬獲。
崇賢——15號(hào)線
瓶窯——12號(hào)線
義橋——18號(hào)線
閑林——？
如果從人口密度以及出行需要來(lái)說(shuō)，每個(gè)板塊都是急需地鐵的，尤其是這些剛需板塊。
但是地鐵，如果要做出取舍，但就不能單純的考慮人口密度以及出行需要，因?yàn)檫@個(gè)是大家共同需求，所以得考慮線路的長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值。
崇賢：15號(hào)線雖然是一條市中心加密線路，但是他經(jīng)過(guò)崇賢、運(yùn)河新城、文暉、華家池、錢江新城、錢江世紀(jì)城、市北、南臥等區(qū)域。是一條極重要的南北中軸線。
義橋：雖然三江匯熱度有所退減，但是作為一個(gè)長(zhǎng)期重要的發(fā)展目標(biāo)，要發(fā)展的話，地鐵必然要通，18號(hào)線作為四期中最長(zhǎng)的線路，也被稱作南北快線，貫穿整個(gè)大杭州，其重要性不言而喻。
瓶窯：12號(hào)線的重要程度也不亞于上述我們提到的15號(hào)線，12號(hào)線是地鐵版的“紫之隧道”，可以很好的串聯(lián)云城、未科、之江。打通了城西與濱江兩大產(chǎn)業(yè)高地。
閑林：與前幾條地鐵相比，13號(hào)線就要遜色一些了，可以說(shuō)是一條純粹的閑林的民生專線。一方面閑林開(kāi)發(fā)較早，存量土地不多。另一方面大城西的發(fā)展中心一定是從未科往北走的，畢竟云城有著強(qiáng)大的政府背書(shū)以及可以整體規(guī)劃開(kāi)發(fā)的存量土地。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，雖然閑林在地鐵爭(zhēng)取上不占優(yōu)勢(shì)，但是他依靠著未科的距離優(yōu)勢(shì)，其實(shí)在二手房均價(jià)上已經(jīng)趕超了崇賢、瓶窯與義橋。
說(shuō)一千道一萬(wàn)，地鐵畢竟是民生工程，方便居民出行才是首要因素，在這方面閑林對(duì)地鐵的需求真的是很迫切。
一方面因?yàn)殚e林開(kāi)發(fā)的早，入住人口密度很大。另一方面因?yàn)榈匦蔚脑�，閑林在交通上對(duì)天目山路的依賴程度很高。天目山路也是常年擁堵。閑林人民對(duì)地鐵的期盼可以說(shuō)是持續(xù)了很多年了。
所以說(shuō)真的，閑林真的需要一條屬于自己的地鐵！
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