運(yùn)河新城
運(yùn)河新城沿京杭大運(yùn)河兩岸規(guī)劃，跨拱墅、余杭兩區(qū)，總面積達(dá)12.4平方公里，其中拱墅區(qū)范圍7.27平方公里。按照規(guī)劃，它將被建設(shè)成集生活居住、商務(wù)辦公、商貿(mào)物流、旅游休閑、文化創(chuàng)意、總部經(jīng)濟(jì)于一體的城北城市副中心。
運(yùn)河新城概念規(guī)劃效果圖↑
作為一個(gè)新城來(lái)說(shuō)，打通各種交通是首要任務(wù)，俗話(huà)說(shuō)，要想富，先修路，地面道路、地鐵、高架、橋梁、隧道等等各種，都需要**步就開(kāi)始建設(shè)。
長(zhǎng)期以來(lái)，城北這個(gè)區(qū)域被定位是杭州的重工業(yè)基地，區(qū)域內(nèi)遍布各種重型生產(chǎn)工廠
，杭鋼集團(tuán)、半山電廠、杭玻集團(tuán)、杭州北站貨運(yùn)中心、杭州運(yùn)河鋼材市場(chǎng)以及碼頭，杭州**的渣土處理碼頭謝村碼頭、杭州**的糧油交易市場(chǎng)（已拆遷），由于這些企業(yè)和市場(chǎng)的存在，導(dǎo)致了給區(qū)域內(nèi)帶來(lái)各種問(wèn)題，特別是對(duì)交通造成的斷頭路問(wèn)題，而這些道路的不通暢，也間接造成了運(yùn)河新城的交通大問(wèn)題
運(yùn)河新城版圖被京杭大運(yùn)河一份為二，橫跨余杭、拱墅兩區(qū)，注定了要多建設(shè)跨河大橋和通道。但是，目前，運(yùn)河新城兩岸只有2座橋梁，昌運(yùn)橋和康運(yùn)橋。昌運(yùn)橋是一座雙向6車(chē)道+雙向非機(jī)動(dòng)車(chē)道的主干道橋梁，寬有42米，目前承擔(dān)了兩岸80%的交通壓力。昌運(yùn)橋于2015年國(guó)慶節(jié)通車(chē)。
康運(yùn)橋就不同了，雖然康橋路是城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，但是巨大的交通能力卻被康運(yùn)橋設(shè)計(jì)建設(shè)之初就被限制了。康運(yùn)橋在東向西上橋口是雙向2車(chē)道，而到了橋西下橋時(shí)，卻只有1條車(chē)道，每天的早高峰，大量的車(chē)流經(jīng)過(guò)康運(yùn)橋轉(zhuǎn)上塘高架的時(shí)候，導(dǎo)致了康運(yùn)橋東向西堵得水泄不通。
問(wèn)題更大的還在后頭，在康運(yùn)橋的西向東上橋口，直接由4車(chē)道變成了1車(chē)道上橋，每天晚高峰時(shí)，大量的車(chē)輛從上塘高架下來(lái)，左轉(zhuǎn)進(jìn)入康橋路，而康運(yùn)橋西向東上橋口卻被堵得水泄不通。經(jīng)常來(lái)往康橋路康運(yùn)橋的居民苦不堪言。
那么，康橋路康運(yùn)橋這個(gè)道路腸梗阻何時(shí)才會(huì)解決？從目前的規(guī)劃來(lái)看，只有等規(guī)劃中的康橋路高架建設(shè)后才能解決了，或者再多建設(shè)一些過(guò)河通道，跨運(yùn)河大橋等。
從運(yùn)河新城的交通規(guī)劃來(lái)看，運(yùn)河新城兩岸規(guī)劃了多條新通道，崇杭街西延跨運(yùn)河（或隧道）、康橋路快速路（康良快速路）、朱家壩路（跨河大橋）、平安橋路跨運(yùn)河（或隧道），以及還有若干座人行跨運(yùn)河景觀橋。
昨天，一個(gè)重要消息公布了，運(yùn)河建管集團(tuán)公布了一則重大消息，朱家壩路（運(yùn)河路-儲(chǔ)運(yùn)路）工程正式啟動(dòng)，其中包含一座跨運(yùn)河大橋。道路全長(zhǎng)687米，橋梁?jiǎn)慰?20米，雙向4車(chē)道，總投資約3.66億。
朱家壩路（儲(chǔ)運(yùn)路-運(yùn)河路）設(shè)計(jì)招標(biāo)公告
項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2.1 項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目投資估算 36643 萬(wàn)元，建設(shè)規(guī)模 ：建設(shè)內(nèi)容主要包括道路工 程、橋梁工程（單跨120米）、管線(xiàn)工程、泛光照明、景觀工程和附屬工程，設(shè)計(jì)時(shí)速 50km/h，雙向四車(chē)道，用地面積約23774平方米，道路總長(zhǎng)度約687米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度36米 ，道路等級(jí)為城市次干路。建設(shè)地點(diǎn)：位于杭州市北部新城單元與運(yùn)河新城單元，西起 在建儲(chǔ)運(yùn)路，東至運(yùn)河路 。本項(xiàng)目限額設(shè)計(jì)，投資總估算不得超過(guò)36643萬(wàn)元。
設(shè)計(jì)服務(wù)期限：90日歷天，其中：方案設(shè)計(jì)：30日歷天，初步設(shè)計(jì)：30日歷天， 施工圖設(shè)計(jì)：30日歷天。
本次設(shè)計(jì)研究范圍除道路紅線(xiàn)范圍外，需考慮與規(guī)劃相交道路（如儲(chǔ)運(yùn)路，運(yùn)河路，九號(hào)支路）的銜接，提出合理的設(shè)計(jì)方案。
設(shè)計(jì)參考指標(biāo)：朱家壩路以交通功能為主，道路等級(jí)為城市次干道，設(shè)計(jì)時(shí)速50千米每小時(shí)，雙向四車(chē)道。京杭運(yùn)河為III級(jí)航道，藍(lán)線(xiàn)寬度參照現(xiàn)狀河寬，通航凈空7.0米。
朱家壩路及跨運(yùn)河大橋東邊是運(yùn)河新城康橋核心區(qū)，沿途與拱康路、顧揚(yáng)路、麗水北路、運(yùn)河路交叉，沿途線(xiàn)有半山電廠、規(guī)劃有未來(lái)藝術(shù)科技中心（煉油廠地塊）、運(yùn)河博物院在建等等運(yùn)河國(guó)家公園大量的配套項(xiàng)目。
大運(yùn)河未來(lái)藝術(shù)科技中心效果圖
而朱家壩路西段位于良渚境內(nèi)，沿線(xiàn)鏈接儲(chǔ)運(yùn)路、通益路，向南即可轉(zhuǎn)向上塘高架好運(yùn)路上下匝道，對(duì)接良渚境內(nèi)的橋良路。對(duì)沿途居民來(lái)說(shuō)，交通將非常方便。而在沿線(xiàn)周邊，更是有超多的配套項(xiàng)目在建中，首先是在建的樹(shù)蘭醫(yī)院、華潤(rùn)國(guó)際醫(yī)療、及大量商業(yè)綜合體，萬(wàn)象城（在建）、杭北金融中心（規(guī)劃）、地鐵上蓋綜合體、還有15萬(wàn)平方米的人工湖等北部新城中央商務(wù)區(qū)。
朱家壩路及跨運(yùn)河大橋工程的啟動(dòng)，預(yù)示著運(yùn)河新城將再增加一條東西向交通大動(dòng)脈。未來(lái)，將極大分流康運(yùn)橋的交通壓力，極大緩解康運(yùn)橋的擁堵問(wèn)題。
同時(shí)，對(duì)運(yùn)河新城東西一體化發(fā)展，帶來(lái)重要提升，也彌補(bǔ)了目前兩岸的交通阻擋問(wèn)題。
期待又一座跨運(yùn)河大橋誕生！
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